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智能充電樁-南昌充電樁-安徽百科|多年質保

充電樁防護的特殊性

充電樁系統本身要具有過壓保護、欠壓保護、過載保護、短路保護以及漏電保護等。其復雜惡劣的工作環境，包括雨、雪、霧、日曬、高溫、低溫等，這要求充電機內印刷線路板、 接插件等電路應進行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理。充電樁鐵質外殼和暴露在外的鐵質支架、零件均應采取雙層防銹措施，非鐵質的金屬外殼也應具有防氧化保護膜或進行防氧化處理。

充電樁建設模式

運營模式

目前國際主流的充電樁運營模式有三種：政府主導的運營模式、電網企業主導的運營模式和汽車廠商主導的運營模式。

政府主導：政府作為充電樁的投資主體，組織電網企業和汽車廠商參與建設運營。該模式適用于充電樁發展初期，需政府鼓勵和扶持的階段，產生的虧損可由財政負擔。但該模式缺乏市場競爭，會導致效率低下。

電網主導：電網企業作為充電樁的投資主體，負責充電樁的建設運營，具有完全商業化性質。該模式適用于充電樁規模較大、需求穩定的階段，但是缺少終端銷售網絡。

汽車廠商主導：汽車廠商為推廣電動汽車需要，自己建設充電樁。該模式將充電樁視為后市場服務的部分內容，但是當規模較大時，提供的電力和技術可能無法滿足實際要求，且利潤受電價波動影響。

小區電動車充電樁是怎樣進行充電的

恒壓充電法

　　充電電源的電壓在全部充電時間里保持恒定的數值，隨著蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少。與恒流充電法相比，其充電過程更接近于1佳充電曲線。用恒定電壓快速充電，由于充電初期蓄電池電動勢較低，充電電流很大，隨著充電的進行，電流將逐漸減少，因此，只需簡易控制系統。

　　這種充電方法電解水很少，避免了蓄電池過充。但在充電初期電流過大，對蓄電池壽命造成很大影響，且容易使蓄電池極板彎曲，造成電池報廢。鑒于這種缺點，恒壓充電很少使用，只有在充電電源電壓低而電流大時采用。例如，汽車運行過程中，蓄電池就是以恒壓充電法充電的。